项目案例

汽车散热器的工作原理

当内燃机运行时,它们产生热量。一旦发动机达到其最佳温度,就必须消散多余的热量,以避免由于高温造成的潜在发动机损坏。这项关键任务由汽车散热器处理。本文深入探讨了汽车散热器的工作原理,潜在问题以及某些车辆中存在多个散热器。



汽车散热器的作用是什么?
汽车散热器基本上用作热交换器,将热量从冷却剂传递到空气。它是车辆加压冷却系统的一个组成部分。现代散热器通常由铝制成,用于散热片和核心,侧面有塑料罐。相比之下,较旧的车辆散热器主要由钢制成,这归因于其可用性、强度和耐久性。散热器的设计包括连接到扁平管的薄扁平翅片,形成位于车辆前格栅后面的大型蜂窝状方形或矩形组件。

当冷却剂循环通过和围绕发动机时,多余的热量从发动机缸体传递到冷却剂,从而提高液体的温度。加热的冷却剂然后被泵送到散热器的一侧、顶部或底部,在那里它流过散热器的管。同时,散热器后面的一个或多个风扇将来自车辆外部的冷空气抽吸到散热器的散热片上,从而促进热量从冷却剂传递到空气。现在冷却的冷却液继续通过散热器,从其进入的相反侧离开,然后返回发动机,重新启动整个过程。

什么构成了散热器的内部?
在正常功能下,散热器内部的唯一物质是冷却液,也称为防冻剂。出于两个主要原因,这种特殊混合的液体在车辆的冷却系统中是优选的。首先,水在低于32度的温度下结冰,如果在发动机或冷却系统部件内结冰,则会造成严重损坏的风险。其次,与使用防冻剂相比,在冷却系统中仅使用水会加速金属散热器内的腐蚀。防冻剂含有化学物质,可以防止散热器腐蚀,提高沸点,并将冰点降低到零下30度以上,这与水的冻结温度不同。



然而,冷却剂需要定期更换,因为其化学性质会随着时间的推移而降低,从而降低其保护能力。当发生这种情况时,金属散热器可能开始腐蚀,导致铁锈和污泥的积聚,这可能会损坏散热器和水泵的叶轮,阻碍冷却剂流动,并导致车辆过热。

Return to List

产品咨询